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“新能源汽车下乡”那么好的效果

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发布时间:2020-08-01 16:38:13

“新能源汽车下乡”那么好的效果


“大家不要还是拿以前的那种观点看农村市场,其实农村居民的购买力也是比较强的,现在的一些小镇青年,他们还是希望有一个比较智能化的、体面的电动车。”威马汽车政府事务高级经理邹映雪对经济观察报记者表示。

那么究竟什么样的电动车才是适合农村消费者的?在7月18日举办的中国电动汽车百人会第一届汽车市场与消费论坛上,国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示,根据调研,当前的农村地区电动车消费价格从3万-7万元不等,其中3万-5万区间主要是老年人代步或者接送孩子,7万则主要是三线小城市的年轻消费者在买。

不过李伟利认为,未来5万-10万区间将是新能源汽车一个很重要的市场,“因为补贴变化以后,5万元及以下的车型拿到国家补贴可能比较难。”这意味着农村电动车也可能迎来一波消费升级。这并非表示走高端路线的企业和产品没有机会,李伟利表示,高端路线定位是高收入人群,市场规模小但是利润水平比较高。

实际上,在此次下乡活动中,威马汽车给出的优惠幅度较大(车价基础上85折),优惠金额超2万元,优惠后价格已较接近10万元的价格带。不过李伟利提醒,大部分企业应该朝着市场规模比较大的空间去发展产品,这样才能有生存的机会。值得注意的是,电动汽车百人会的报告显示,目前已有企业计划对农村市场进行产品的针对性开发。

老乡”们会买单吗

车企对新能源汽车下乡的重视,主要是看中了农村新能源的广阔市场空间。统计显示,国内三线城市和农村地区常住人口超6亿人,占全部人口的近50%,经济总量占比超过30%。而由于农村居住分散加之公共交通仍待完善,农村居民对高性价比汽车存在高需求,电动车则恰好具有使用成本低、农村充电方便等优势。

电动汽车百人会提供的数据显示,2011年-2017年,中国低速电动车年均增速达66%,2017 年销量达133.2万辆。而随着低速电动车转型升级,电动汽车百人会认为,2021年-2023年,预计农村地区汽车累计销量可达900万辆,成为给新能源汽车企业贡献千亿级的市场。

新能源下乡车企“图鉴”

但在终端层面,当前的政策力度是否足够刺激农村居民对新能源汽车买单?对此,一位青岛当地的新能源汽车4S店负责人对经济观察报记者表示,从这一轮的补贴政策看,新能源汽车下乡可能并不会收到像十年前“汽车下乡”那么好的效果。

“上一轮是国家统一补贴,消费在购买汽车后凭借证件到政府部门领取补贴,农村消费者能够非常直观地感受到现金回流。但这一次是地方政府补贴,并且不是直接补贴给消费者,而是把补贴给到汽车生产企业,企业将这部分补贴放在总补贴中一起推出,那么在这个过程中,消费者对自己实际上在多大程度得到了政府补贴会持怀疑态度。两者相比,还是上一轮汽车下乡政策对消费者的刺激更大。”上述4S店负责人对经济观察报记者表示。

新能源下乡车企“图鉴”

而在企业层面,部分车企也认为此次政府补贴推广力度不及预期。“上次汽车下乡是全国统一的,不用我们去宣传消费者就都知道了,他们会自己跑来问跑来买,但是这次补贴是地方政府补贴一部分,而宣传推广就完全靠我们企业自己做,但农村消费者对企业的这种自我推销还是比较谨慎的,效果怎么样不能保证。”一位北方的新能源汽车企业的销售人士告诉经济观察报记者。

另外,值得注意地是,虽然大部分新能源汽车生产企业此次参与申请下乡的热情较高,但仍有一些企业并未对此展现出参与意愿,在一定程度上缩小了消费者的产品可选范围。而不参与的原因据了解有两个方面,一是此次补贴中企业自身优惠占较大部分,意味着车企要拿出真金白银,利润可能被削薄;另一方面,有些企业担心下乡对自身品牌有负面影响,据经济观察报了解,某头部新造车企业因刚开启较高价格新车的交付,处在品牌向上关键期,所以并未申请参与此次新能源下乡。

在消费者层面,虽然在农村,新能源汽车充电困难的痛点可以得到较好解决,但考虑到部分车企尤其是新造车企业成立时间较短,在村镇地区的渠道布局尚待完善,因此部分消费者存在担心车辆出现问题得不到及时维修的疑虑。经济观察报记者在采访中得知,一些新造车企业已经意识到这个问题,并开始加速三四线及村镇渠道的建设。

合众新能源营销公司执行副总裁江峰对经济观察报记者表示,合众将通过“哪吒小店”和“哪吒小站”的形式,力争在百强县以及一些人口较多的村县实现全部覆盖,以轻量化的小店保障农村消费者的维修需求。而零跑在渠道下沉的同时,还给出了一个非常灵活的解决方案,“我们有个技术团队整天到处‘飞’,如果你电动电控系统或者电池包有故障,他们都会直接飞过去帮你解决,我们在服务这一块会不惜一切代价。”零跑汽车销售总监翁璐洁对经济观察报记者表示。

尽管如此,新能源汽车在农村市场仍然面临诸多不确定性,而这主要是农村消费者对新能源汽车的接受程度有待提升。在当天的另一个燃油车展馆中,经济观察报记者遇到了两位看大众朗逸的消费者,这款车在大幅优惠后售价只有6、7万元,与大部分下乡的电动车到手价相当。当记者问他们是否会去对面展馆看下乡的新能源汽车时,他们给出了一句“不考虑”就快速离开了。